Electronique

L'optimisation du boîtier électronique:

De nos jours, les voitures sont réglées d'usine avec de forts coefficients de sécurité.
Les spécialistes de Meca Components peuvent selon vos désirs optimiser l'électronique de votre véhicule.
De plus lorsqu'un véhicule a subit des modifications mécaniques, il est vital de reprendre les réglages d'avance, d'injection pour capitaliser ces modifications.

Prestation:

• 1^er passage au banc
  • Inspection préalable de la voiture (détection des éventuels problèmes, niveaux.)
  • Installation de la voiture sur le banc (mise en place des sondes, capteurs et attaches)
  • Branchement des tuyaux de récupération des gaz d'échappement
  • Mise en marche de la soufflerie (60m3/sec.)
  • Test de puissance et de couple
  • Impression des courbes de puissance et de couple comme référence
• Préparation du boîtier électronique
  • Démontage du boîtier électronique de la voiture
  • Ouverture du boîtier électronique
  • Déssoudage de l'Eprom
  • Nettoyage de la carte électronique
  • Mise en place d'un support d'Eprom interchangeable (soudage)
  • Installation des connecteurs de l'émulateur sur le boîtier
  • Remontage du boîtier
• Préparation de l'optimisation
  • Copie de l'Eprom d'origine
  • Transfert du fichier de l'Eprom d'origine sur l'ordinateur
  • Recherche de la cartographie du boîtier
  • Préparation des cartographies choisies pour l'émulateur
  • Branchement de l'ordinateur à l'émulateur
  • Transfert des images à l'émulateur
• Optimisation du boîtier électronique
  • Mise en route de la voiture sur le banc
  • Mise en route de la soufflerie
  • Test de puissance et comparaison avec la courbe d'origine
  • Optimisation par 2 spécialistes des paramètres de la voiture via intercom radio (1/2 heure à 1 heure)
  • Test des résultats avec sortie de courbes de puissance et de couple
• Mise à jour du boîtier électronique
  • Sauvetage des cartographies optimisées
    Création d'un fichier correspondant à l'Eprom utilisée par le boîtier
    Gravage d'une nouvelle Eprom
    Protection de l'Eprom avec une clé si nécessaire
• Remontage du boîtier électronique
  • Montage de la nouvelle Eprom dans le boîtier
  • Remontage et fermeture du boîtier
  • Remontage du boîtier dans la voiture
• 2ème passage au banc
  • Mise en marche de la soufflerie (60m3/sec.)
  • Test de puissance et de couple
  • Impression des courbes de puissance et de couple avec l'optimisation et comparaison avec les courbes d'origine de la voiture
• Démontage de l'installation